Au moment du passage des vitesses, la transmission doit être désaccouplée ou déconnectée du moteur (pour que les pignons de la boîte de vitesse puissent s’egrener) puis ré-accouplée ou connectée progressivement pour éviter une transmission trop brutale de celle-ci. C’est le rôle de l’embrayage de connecter et de déconnecter progressivement la transmission et le moteur.

Toutefois, la brutalité de la transmission peut encore demeurer si l'embrayage n'est pas convenablement relâché entraînant ainsi des secousses dans le véhicule. Pour y remédier et pour assurer une conduite paisible, le passage de vitesse doit se faire suivant les étapes suivantes :

• Appuyer à fond la commande d'embrayage,

• Choisir le rapport de vitesse sollicité,

• Relâcher la pédale jusqu'au point de patinage. Le point de patinage correspondant au moment ou le contact commence à s'établir entre le volant moteur et le disque d'embrayage. Ce qui correspond à peu près à la moitié de course de la pédale. Ce mouvement peut se faire un peu plus rapidement,

• Relâcher ensuite un peu moins rapidement la pédale d'embrayage, le temps que le disque soit entraîné à la même vitesse que le volant moteur,

• Si le rapport de vitesse sollicité est inférieure (cas de rétrogradation), freiner simultanément jusqu'à ce que l'allure du véhicule corresponde à la vitesse sollicitée,

• Accélérer ou freiner progressivement pendant que l'on relâche complètement la pédale d'embrayage selon que l'action est destinée à avancer ou s'arrêter,

• Dégager le pied de la pédale et le poser sur le repose-pied à l'extrême gauche.

En résumé, pour assurer un agréable voyage à l'équipage d'une voiture sans secousses, une pédale d'embrayage ne se relâche pas subitement mais s'accompagne progressivement afin de permettre l'accouplement à la même vitesse du disque d'embrayage et du volant moteur.

La rubrique de Carvalo / 039